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| 제목 |
LPG 오토바이 |
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Imagine |
조회수 |
9142 |
추천수 |
1 |
작성일 |
2006.11.02 |
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우리 주변에는 50CC 오토바이가 너무 많습니다. 대부분 중국집, 피자집 등 음식 배달 및 택배용
오토바이들인데 이 오토바이들은 정말 머리가 띵할 정도로 심하게 매연을 뿜고 다녀 우리들의 건강이나
대기 오염에 심각한 문제를 야기하고 있습니다.
이러한 오토바이들이 전국적으로 약 30만대에 달한다고 합니다.
얼마전 서울 시장 후보로 나섰던 임웅균씨가 서울 시장이 되면 모든 오토바이에 대해
배기가스 검사를 실시하고 전기 오토바이를 도입해 이 문제를 해결하겠는
공약을 내세웠던 것이 기억이 납니다.
그런데 전기 오토바이와 LPG 오토바이 중 어느쪽이 더 경제적이고 실현가능한 지 잘 모르겠지만
만약 LPG 오토바이기 더 경제적이고 실현 가능성이 높다면 환경부가 적극 나서 예산을 마련하여
이러한 오토바이들을 석유 대신 LPG를 사용할 수 있도록 개조하면 국민들로부터
많은 호응을 얻을 수 있고 환경에 대한 국민 의식도 높일 수 있을 것 같은데요
이것이 현실적으로 가능한 일인지 전문가들의 의견을 듣고 싶습니다.
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맞아요 |
발샘 | 2007.01.11
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오토바이는 신속성을 요구하고 있어요
겨울철에 문제가 되겠군요
겨울철에는 LPG가 연소가 잘 안되죠
이점만 개선한다면 ~~~~~ |
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겨울에 짜장면 불겠네요 |
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딴지걸기 | 2006.11.02
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겨울에 가스 오토바이 시동걸어서 운행하는데 최소 5분이 소요된다면
배달시켜먹는 짜장면 맛 없겠다. 요식업체들의 생존권이 달려 있는 문제인듯..
불완전 연소되는 오토바이 가솔린 엔진 문제는 경유차 매연 검사처럼
1~2년마다 각 시군구청에서 일제히 검사를 하여 매연 저감장치를 장치하겠끔
유도하고 과태료 처분하는게 오히려 실효를 거둘 듯 하네요.
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있다는데요? 중국에? ㅋㅋ |
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man | 2006.11.02
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中 LPG택시 ‘지고’ LPG오토바이 ‘뜨고’
상해市 운행 LPG택시 30%나 줄어
LPG오토바이는 30만대 이상 보급
경제성장으로 자동차가 급증하고 있는 중국 상해시에서 대기오염이 심각해지고 있어 그 대책으로 중국정부는 지난 98년부터 공공교통인 택시의 LPG화에 착수, LPG차 보급을 추진해 왔지만 최근 수년새 그 보급에 제동이 걸리고 있다.
지난해말 상해시내에서 주행하고 있는 LPG택시는 약 8000대로 보급대수가 최고였던 1만2000대에 비해 약 30% 이상 감소했다.
이러한 원인은 개조비용이 비싸고 개조 후 가솔린·LPG 병용 차량의 경우 성능에 문제가 있으며 차량수에 비해 충전소수가 적고 LPG보험배상제도가 정비되어 있지 못한 점 등에 따른 것으로 분석되고 있다.
LPG충전소도 지금까지 112개소가 건설됐지만 최근 폐업신고를 하거나 영업이 정지된 경우도 있어 현재 영업을 하고 있는 곳은 약 80개소에 불과하다.
몇년 전에는 1ℓ당 2위안 전후였던 오토가스가격은 현재 3.4위안으로 상승했다. 시당국이 가격조정에 의한 구입가격의 급등에도 불구하고 판매가격을 억제해 가스판매자 입장에서는 큰 장점이 없어졌다. 이 때문에 2001년에는 연간 18만톤이었던 오토가스판매량이 2005년에는 8만톤으로 절반 이하로 떨어져 상해시 LPG차 보급은 답보상태에 놓여있다.
반면 최근 급격하게 증가하고 있는 것이 LPG오토바이다. 2004년경부터 시장에 투입돼 기존 주행하던 가솔린오토바이와 완전하게 자리바꿈을 하고 있다.
이는 시 정부가 배기가스규제를 강화해 가솔린 사용을 전면적으로 금지한 것에 따른 것으로 지금까지 30만대 이상이 상해시내를 주행하고 있다.
중국에서 LPG오토바이는 자동차로 보지 않기 때문에 차도가 아니라 자전거도로를 주행하고 있다. 연료탱크의 용량은 3kg로 1회 충전으로 약 80km를 주행할 수 있다.
<한국가스신문,윤인상기자,2006.04.06> 퍼온글 입니다
안전성 문제 때문에 수입에 규제가 있는듯합니다.
사고 위험시 대형 폭발이 일반 가솔린이나, 경유보다 몇배는 더할테니까요... |
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